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Estas são imagens da Linha do Tua, algures entre os 1,8 e 3 km....

Via A Linha é Tua

Nos cinemas 08 de Abril 2010

Teaser "Pare, Escute, Olhe" Barragens from Pare, Escute, Olhe on Vimeo.

Escrever bem

Apesar do teor da notícia ser trágico, depois de tê-la lido então no próprio jornal, fiquei comovido: entendi o texto com a ajuda do ano que vivi naquela cidade, mas fiquei também com a certeza que já não lia uma notícia tão bem escrita há largos anos.

Tua: um povo afogado

via Caretos Lisboa

Vale bem a pena ver mais, aqui.

Em Mirandela

O documentário Pare, Escute, Olhe, vai ser apresentado aos seus protagonistas, os verdadeiros actores principais, ou seja, a população de Mirandela e arredores. São eles os principais prejudicados, no quotidiano, pela sede de cimento dos que nos governam. O país também perde, aquele que é um troço sem igual. A projecção do filme é dia 14 de Novembro, às 17h00 e 21h30, no Centro Cultural de Mirandela.

Ganhe quem ganhar...

via A Linha é Tua

...estas eleições, que não ponham isto debaixo de água. Seria um dos maiores erros desde que Portugal é país.

Outras Mesas

imagem via A Linha é Tua

«Esta Linha É Tua» por Pedro Morgado no Avenida Central. Texto de leitura obrigatória sobre o estado de abandono da Linha do Tua, falta de visão dos nossos políticos e o incêndio misterioso na Estação do Tua.

Fim de Linha

imagem via A Linha é Tua

Há muito tempo que as linhas ferroviárias estreitas portuguesas atingiram o fim da sua vida útil.

A falta de investimento neste sector ferroviário levou ao encerramento de cerca de 500 quilómetros de linha nos últimos 20 anos.

Tua, Corgo e Tâmega são o exemplo mais recente. in sic online

É uma reportagem que passa hoje, no Jornal da Noite na Sic.

Pavilhão Desportivo Bracarense

Mirandela, Festas de Nossa Sra. do Amparo

Há grandes verdades que só aparecem em tempo de eleições

O economista Miguel Cadilhe acusou este sábado o Governo "centralista" de condenar o património ferroviário do Douro a "uma morte lenta".

A convite da Liga dos Amigos do Douro Património Mundial (LADPM), Miguel Cadilhe moderou este sábado um colóquio sobre "O Património Ferroviário do Douro", onde, para além da linha do Douro, se incluem os seus ramais de via estreita como o Tua, o Corgo e o Tâmega, actualmente todas com a circulação suspensa.

O economista foi duro nas críticas ao Governo, que acusou de ser "centralista" e de condenar este património a uma "morte lenta".

É que, com a construção da barragem de Foz Tua, a linha de ferro que sobe ao longo do rio até Mirandela ficará parcialmente submersa.

"Se eu mandasse nunca permitiria que se construísse a barragem do Tua", afirmou.

Miguel Cadilhe acusou ainda os políticos de serem "tacanhos e mesquinhos" por não perceberem o valor histórico, cultural e social deste património e defendeu que estas vias ferroviárias deveriam ser candidatadas a Património Mundial da Humanidade.

"Se esta obra humana belíssima e histórica e com valor cultural enorme e incomensurável estivesse no Tejo, junto a Lisboa, estaria lindamente conservado e a ser utilizada", frisou o responsável.

Considerou ainda que a cultura está muito acima da economia, mas, enquanto economista, explicou que "muitas vezes a oferta cria a sua própria procura".

"É uma lei da economia que não tem sempre aplicação, mas por vezes tem", disse.

Ou seja, se a oferta ferroviária estiver a funcionar, por exemplo, para fins turísticos e culturais, é provável que a procura apareça e então a oferta criou a sua própria procura", sublinhou.

Cadilhe salientou que este sábado foi dado um "grito para os políticos centrais perceberem que há este património ferroviário e que é preciso preservá-lo e não destruí-lo".

A defesa e a salvaguarda das linhas de caminho de ferro foram precisamente os temas centrais do encontro de hoje e as principais reivindicações de um documento que vai ser enviado ao Governo e que apela também à elaboração de um estudo sobre o custo/benefício do "afogamento" da linha do Tua.

Gaspar Martins Pereira, da Universidade do Porto, referiu que a destruição e degradação do património ferroviário nacional se agravou com as políticas "neo-liberais do professor Cavaco Silva", e que hoje, em termos ferroviários, "o Douro está muito pior do que há 100 anos".

O investigador considerou ainda um atentado ao Património Mundial da Humanidade, classificado em 2001, a construção da barragem do Tua, numa área ainda inserida no Alto Douro Vinhateiro.

Por isso mesmo, a organização do congresso deixou a promessa de pedir a intervenção da UNESCO na salvaguarda do património classificado.

De França chegou um exemplo de sucesso através de Jacques Daffs, vice-presidente da Federação dos Caminhos-de-ferro Turísticos Franceses, que referiu que, por ano, 3,2 milhões de pessoas visitam as linhas turísticas francesas, muitas das quais são geridas por privados.

O professor da Universidade do Minho, José Lopes Cordeiro, centrou a sua intervenção no valor "patrimonial irrepetível" das linhas férreas, chamando a atenção para as obras de arte como pontes, túneis, taludes, e a técnica de engenharia usada para cortar a pedra e atravessar os montes.

O docente considerou que a linha do Tua possui todas as condições para ser classificada como Património Ferroviário da UNESCO, à semelhança das cinco vias que já foram distinguidas Áustria, Índia e Itália-Suiça. in JN

Linha do Tua - Primavera

Água

A figura passaria como um dos postais ilustrados da cidade de Mirandela, mas não mostra uma realidade sentida por quem vive junto ao rio Tua. De toda a água que constitui o quadro, a única que mexe é a do chafariz (raramente ligado), porque a do leito do rio, graças às represas da Ponte Europa, está sempre parada. Um largo espelho de água, com três pontes, sendo uma delas românica, é bonito e dá para fazer jet sky; o pior é isto: o caldo, somado aos contentores do lixo onde se depositam os resíduos domésticos, serviço este pago na conta da água, bem como às condições rigorosas de humidade e temperatura, que tão bem balizam esta cidade na Terra Quente, originam um notável tsunami de mosquitos que invade as casas, principalmente as que estão "em cima" do rio. Então, o saldo reflecte-se na taxa do lixo, nos repelentes, no fenistil e naqueles aparelhos com cheirinho tão simpático. Mas, penosamente, continuo a ter uma vista bonita desde as varandas de casa.

ainda do Inverno, de Mirandela

Notícia de leitura obrigatória

Comboios:Transmontanos perderam quase 300 quilómetros nos últimos 20 anos

Do jornal Expresso.

Caminho de Ferro Centenário Ameaçado

[clique na imagem para ampliar]

A Linha do Tua vai ser apresentada em Paris, a todos os curiosos e interessados nesta causa, através do olhar do fotógrafo José Miguel Ferreira. De 17 a 26 de Março de 2009.

O vale do Tua, cuja fauna e flora, estão em grande parte, ainda intactos, está, no entanto, ameaçado pela construção de uma barragem na foz do Rio Tua, apoiada pelo Governo Português.
Um projecto que irá afogar e condenar a Linha do Tua, uma das mais belas ferrovias da Europa.

The Douro Train, a portuguese trip

The Douro Train, a portuguese trip. from Pedro Guimarães on Vimeo.

O vídeo é de Pedro Guimarães e data de Janeiro de 2009. Fantástico.

Mentiras de ontem iguais às de hoje [III]

via A Linha é Tua

O mistério chegou à Assembleia da República pela mão do partido "Os Verdes", mas ninguém parece interessado na sua clarificação. As imagens são do mesmo local e mostram o antes e o depois do estradão.

Mentiras de ontem iguais às de hoje [II]

Tal como aconteceu com a discussão pública do Estudo de Impacto Ambiental da barragem em Foz-Tua, iniciado em plena época natalícia, de maneira a que houvesse desde logo fraca participação por parte da população portuguesa, durante esse mesmo período foram arrancadas linhas na Estação do Tua.

No seu lugar foi construído um estradão de terra batida ao longo da parte de via estreita, ou seja, na Linha do Tua, tal como a foto documenta.

Não só limitam a capacidade da Estação como também tudo leva a crer que se está a preparar o corredor rodoviário para o inicio da construção da barragem. in jn

Mentiras de ontem iguais às de hoje [I]

14 de Outubro de 1992 - Noite do Roubo: de madrugada, sem aviso prévio, com escolta policial e um apagão nas comunicações rádio e telefone, é retirado por via rodoviária o material circulante estacionado nas estações de Bragança e Macedo de Cavaleiros. A operação, que custou 12 mil contos, foi justificada como necessária "para reparação do material circulante". Até hoje, os comboios não voltaram a Bragança. in linhadotua.net

No vídeo pode ver-se uma entrevista daquela época, ao Jornal da Tarde, onde um responsável da CP atira areia para os olhos da população do nordeste transmontano, tentando justificar um acto evidente de pura cobardia. Os anos passam e os actos, infeliz e monotonamente, repetem-se. O governo promete a A4 nos dias de hoje, que logicamente virá com as portagens em apêndice; na altura prometeram o IP4. Com isto, a linha cada vez mais amputada, definha, tal como no Sul se deseja.

Inqualificável

Vi um slideshow, de análise obrigatória, sobre o estado a que chegou a Linha do Tua antes de ser encerrada devido aos acidentes. Nessa apresentação demonstram-se com a clareza máxima e necessária apenas factos. A autoria é de Luís Pinto, engenheiro civil. Fica a demonstração cabal da selvajaria a que chegam certos governantes.

http://maquinistas.org/pdfs_outros/desleixo_tua.pps (duplo clique para ver)

A Linha é Tua

De Aníbal Gonçalves no A Linha é Tua. Foto da Linha que liga Vilarinho das Azenhas ao Cachão.