Transportes a sério (II)

Coimbra

"Metro apresentado em Paris
Salão Europeu da Mobilidade mostra tram-train que poderá operar na região Centro.
O Salão Europeu da Mobilidade de Paris apresentou, esta semana, uma solução para o futuro metropolitano ligeiro de superfície do Mondego: uma máquina que tanto pode operar numa rede de eléctricos como numa linha férrea regional." [...] in JN

Em Novembro de 2007 escrevi aqui no Mesa da Ciência um post a apresentar o Sistema de Mobilidade do Mondego. Pelo excerto da notícia do JN, facilmente se constata que ali há vontade política, o que dá um avanço de anos-luz ao projecto.

Fumo branco

O estudo de mobilidade finalmente viu a luz do dia. Com ele, sugere-se o prolongamento da ferrovia, da Estação de Braga até Gualtar, passando pelo Estádio Municipal de Braga, futuro hospital de Braga, Centro Ibérico de Nanotecnologias e Universidade do Minho. Outra conclusão de lá retirada, é a incapacidade dos TUB captarem novos clientes, o que me parece bastante óbvio. Para o centro da cidade recomenda-se andar a pé, autocarro ou bicicleta. Mesmo assim, o presidente da câmara não parece muito convencido, apontando baterias para uma futura linha férrea entre Braga e Guimarães... Será, este, talvez um estudo que recomende o uso de pouco betão.

Caos por todo o lado

A Rua D. Pedro V, bem como a Rua Nova de Santa Cruz são duas artérias muito movimentadas da cidade. Também ali, a mobilidade é verdadeiramente difícil. Circulam por lá peões, autocarros, táxis, carros particulares, há estacionamento ao calha, etc. Resultado: o espaço não dilata e tudo se degrada. Toda a gente sabe que assim é há largos anos, mesmo as autoridades. Uma vez mais, diz-se que se fazem estudos, sobre alternativas.... Muito se estuda nesta cidade, mas ninguém faz nada.

Transportes a sério

via metro mondego

Braga nas últimas décadas tem inchado o peito, proclamando ser a terceira cidade do país. Mais do que afirmar, é preciso demonstrar. Em Coimbra, o Metro Mondego vai ganhando forma, num traçado pensado para grande parte do distrito. Além do Metro, os troleicarros ainda circulam, com todas as suas vantagens, há 60 anos. Os cidadãos ganham e o ambiente também. Por cá, aproveitam-se ideias conforme o voto e inventam-se estudos para assentar a poeira e moldar a opinião pública. Os transportes, tal como a mobilidade bracarense, estão muito mal e a tendência é para piorar. E o Minho já não é o que era.

Bicicletas

Numa cidade toda esburacada, onde é simplesmente impossível circular de carro ou nos fracos transportes públicos, os estudantes da Universidade do Minho vão poder andar de bicicleta gratuitamente. A ideia parece-me boa. Se puder, vou lá buscar uma bicicleta.

Eléctrico desejado entre os bracarenses

"...é um investimento bom, é melhor do que o que se fez no estádio de futebol quando tínhamos um estádio maravilhoso. O estádio que tínhamos, o 28 de Maio, a menina põe-se lá em cima e vê a cidade toda, ali [Estádio Axa] vê pedras."

Em grande.