Mezio

Mezio [Parque Nacional Peneda-Gerês] - Arcos de Valdevez

Imagens captadas com um telemóvel

Transportes a sério (II)

Coimbra

"Metro apresentado em Paris
Salão Europeu da Mobilidade mostra tram-train que poderá operar na região Centro.
O Salão Europeu da Mobilidade de Paris apresentou, esta semana, uma solução para o futuro metropolitano ligeiro de superfície do Mondego: uma máquina que tanto pode operar numa rede de eléctricos como numa linha férrea regional." [...] in JN

Em Novembro de 2007 escrevi aqui no Mesa da Ciência um post a apresentar o Sistema de Mobilidade do Mondego. Pelo excerto da notícia do JN, facilmente se constata que ali há vontade política, o que dá um avanço de anos-luz ao projecto.

Comboio Porto-Braga

Segundo fonte da CP "foram acrescentados nove comboios diários, nomeadamente nos percursos Porto/S.Bento-Braga, mais um comboio; Famalicão - Braga mais cinco comboios; e Braga - Famalicão, mais três comboios".

"Como resposta às necessidades dos passageiros que efectuam deslocações pendulares entre o Porto e Braga, foram reduzidos os tempos de viagem em cinco ligações. Menos 10 minutos nos comboios das 07:44 e 17:13, no sentido Braga/Porto e, no sentido inverso, menos 13 minutos no comboio das 06:25, menos 16 minutos no das 07:25 e menos 9 minutos no das 18:25".

"O novo horário resulta de uma solução de compromisso de redução de tempos de percurso, entre 9 e 16 minutos, através da eliminação de paragens intermédias, colmatada com a introdução de novos comboios para manter o mesmo nível de oferta nas paragens suprimidas", acentua a empresa estatal.

Para a concretização da oferta, - acrescenta - "a unidade de comboios urbanos do Porto viu o seu parque de material automotor reforçado com quatro unidades triplas eléctricas".

A CP recorda que "a implementação de qualquer nova oferta na linha de Braga está condicionada por dois constrangimentos da infra-estrutura (troço de via única na Trofa e troço muito congestionado entre Ermesinde e Porto-Campanhã), bem como os cruzamentos de nível da linha do Minho com a linha de Guimarães, em Lousado, e com a Linha do Douro, em Ermesinde".

Acentua que "qualquer solução terá de contemplar toda a região a Norte do Douro, melhorando quer as ligações pendulares de e para o Porto, com as correspondências às viagens de Longo Curso em Campanhã, quer garantindo o serviço local ao longo das linhas, tendo em vista, nomeadamente, a melhoria contínua do serviço prestado na Linha de Braga".
Garante a CP que "não obstante estas dificuldades, novas soluções continuam a ser estudadas para toda a região a norte do Douro que inclui, obrigatoriamente, quer o serviço Urbano quer serviços Regionais da Linha do Douro até à Régua e Pocinho e da Linha do Minho até Viana do Castelo, Valença e Vigo".
As alterações introduzidas na linha Braga/Porto foram bem recebidas pela Comissão de Clientes da Linha Braga-Porto, que saudou, nomeadamente a redução para 50 minutos de uma viagem de manhã e de outra ao final da tarde. Os utentes reclamaram, sexta-feira, em conferência de imprensa, que a CP disponibilize mais dois comboios rápidos, nos dois sentidos, entre ambas as cidades, em horas de pontas. A Comissão revelou que a petição que reclama viagens em 40 minutos já ultrapassou as seis mil assinaturas. in RTP

A Cruz Invertida

Armas - Escudo de negro, banda ondada de prata e azul de três tiras, acompanhada de uma cruz invertida de prata e de torre quadrangular de prata, lavrada de negro, aberta e iluminada de vermelho. Coroa mural de prata de três torres. Listel branco, com a legenda em maiúsculas a negro : “ VALE – ARCOS DE VALDEVEZ “.

Será que naquela freguesia, o compasso circula em tempos de Páscoa, numa cruz invertida?

Outras mesas

«O Minho sobre carris enferrujados», por Samuel Silva, no ComUM.

Um texto muito bem escrito que merece ser lido com atenção.

Conversas Improváveis

A primeira Conversa Improvável terá lugar no próximo dia 28 de Janeiro, pelas 21.30, no Estaleiro Cultural Velha-a-Branca, com um diálogo entre o Urbanismo e a Saúde Mental. Os convidados são Miguel Bandeira, Professor de Geografia do Instituto de Ciências Sociais da Universidade do Minho, e João Bessa, Médico Interno de Psiquiatria e docente da Escola de Ciências da Saúde da mesma universidade.

Para receber todas as informações sobre o Café Blogue no seu e-mail, envie uma mensagem com o assunto "subscrever" para cafeblogue@gmail.com. Poderá consultar todas as informações adicionais em http://cafeblogue.blogspot.com.

[Conversas Improváveis no Diário do Minho]

Moscoso

Moscoso - Cabeceiras de Basto

A Nossa Avenida

Passeio Público - Braga - 1900

Merecidamente, o Avenida Central, foi eleito o melhor blogue português na categoria Cidade/Região. Uma vitória de Braga, do Minho.

Melgaço

Visitar: Esta vila cercada por muralhas no reinado de D. Afonso III, tornou-se famosa pela sua resistência patriótica durante a Guerra Peninsular. Castelo (séc. XII), igreja matriz (séc. XIII). Antigas casas e palácios na parte zona da cidade. Casa dos Castros, Torre do Fecho. São Gregório: Igreja de Nossa Senhora da Orada (séc. XIII). Solar do Alvarinho (edifício seiscentista)

Museus: Núcleo museológico na torre do Facho.

Feiras: Feira do Alvarinho e do Fumeiro/Feira Mostra dos Produtos Locais (no final do mês de Abril).

Arredores: A 2Km na direcção O, estância balnear de Peso de Melgaço (aberto durante o verão). A 5Km a E. da vila, em Fiães, mosteiro cistercience (séc. XII). Castro Laboreiro: Ponte Céltica de Pontos, Castelo e Ponte e Moinho da Assurreira (séc. XIII). Paderne: Igreja Paroquial (séc. XII). Parque Peneda Gerês. Estrada Turística que liga Castro Laboreiro-Peneda-Soajo. Prática do desporto aventura: caminhadas, rapel, slide, BTT e rafting (descida do Rio Minho).

Gastronomia: Cabrito assado no forno de coser o pão; lampreia, com arroz, à bordaleza, frita com ovos, trutas do rio Minho abafadas; sarrabulho; caldo de farinha, grelos com rojões; bola da frigideira; bolo da pedra; arroz de cabidela; água d'unto. Docaria: bucho doce, migas doces, pastéis mimosos.

Informação de Turismo: R. da Loja Nova. Telf. 251 402 437

in Guia Repsol Portugal 2004-2005

Também no BlogMinho

Outras Mesas

Busteliberne, Cabeceiras de Basto

"Cabeceiras de Basto: Brumas no Futuro?" - por Vítor Pimenta, no Mal Maior.

Como seria a Região Norte...

O blog Bracarae Avgvste denuncia aqui e aqui a desproporcionalidade do dinheiro distribuído pelos vários distritos da zona Norte. Mal por mal, prefiro como está!

Entre o Minho e Trás-os-Montes

Vila Pouca (Parque Eólico), Fafe

Aldeia de Lagoa, Fafe

Na Aldeia de Vila Pouca, junto ao parque eólico de Fafe, pode-se desfrutar de uma paisagem lindíssima. Existe, entre as monumentais ventoinhas, duas casas construídas nos penedos; uma delas, quase que passa despercebida, em que se nota mais rocha que paredes em si. Neste mesmo local consegue ver-se, do lado direito, a Serra do Marão, a vila de Mondim de Basto, o Monte Farinha e a Senhora da Graça; em frente vê-se o Monte da Senhora da Orada, em Cabeceiras de Basto, bem como parte desta vila; do lado esquerdo surge a imponência da Serra da Cabreira; ainda mais à esquerda, e longe, distingue-se a forma inconfundível do Santuário do Sameiro, em Braga! Todo este raio de visão, de um só ponto, notável.

Nota: as fotos não têm mais definição nem qualidade porque foram captadas com um telemóvel.

Vias Romanas

A Câmara de Terras de Bouro está a lançar os alicerces para apresentar a candidatura das Vias Romanas a património mundial da Humanidade. O projecto ainda não está completo e, por sugestão da próprio UNESCO, deve ser alargado aos concelhos portugueses e espanhóis por onde passam as também conhecidas como Vias Atlânticas e cujo destaque é a Geira Romana. O presidente da Câmara de Terras de Bouro recorda que "já foram feitas a limpeza, a recuperação e instalada a sinalética, foram editados roteiros e vídeos e criados o Museu da Geira e a Galeria dos Miliários".

Recorde-se que recentemente o município de Terras de Bouro foi contemplado com a atribuição do prémio de turismo, na área do ambiente, pela candidatura do projecto "A Geira na Serra do Gerês". António Afonso reconhece que "é muito difícil apresentar uma candidatura a património da Humanidade porque os critérios são muito rigorosos",
mas o autarca revelou que "há uma equipa em permanente diálogo com a UNESCO para que todos os passos possam ser bem dados".

Em cima da mesa está também a possibilidade de pedir o alargamento da área já existente comopatrimónio da Humanidade, as ruínas auríferas "Las Medullas", de modo a o incluir o traçado romano que liga Braga a Astorga, na Galiza. António Afonso reforça a ideia de que a recente distinção é o "reconhecimento dos projectos que a autarquia tem concebido em prol da preservação ambiental e patrimonial com o objectivo do desenvolvimento local em termos de sustentabilidade do território". O autarca lamenta, no entanto, que "muitos dos projectos não sejam aprovados do ponto de vista financeiro, o que torna impossível ou muito morosos a concretização de alguns projectos".

Via sinalizada em Vila Verde

A Via XIX, itinerário de Antonino entre Bracara Augusta (Braga) e Lucus Augusti (Lugo) vai contar com sinalética nova que depois de pronta irá permitir o início de visitas até ao final do ano da via romana. Depois da fase de descoberta e definição do traçado, cumpre-se ainda a fase de limpeza, em alguns municípios, e aguarda-se a instalação da sinalética, concepção de materiais promocionais e início das visitas. "A maioria dos parceiros já recuperou e limpou a via, faltando apenas a alguns concluir esse processo", avança Adélia Santos, arqueóloga e responsável pelo Gabinete de História de Arqueologia da Câmara de Vila Verde. Em Vila Verde a limpeza está concluída. "Logo que os restantes parceiros concluam o processo, o que deve acontecer em breve, inicia-se a fase de abertura do concurso público para instalação da sinalética". in JN


Pelo teor da notícia, deduzo que a Câmara de Braga não está a participar activamente neste processo. Se assim é realmente, trata-se de uma negligência grave.


Adenda: A Câmara Municipal de Braga está realmente fora deste projecto. Basta olhar os logótipos das entidades que o integram.

imagem via Câmara Municipal de Terras de Bouro

EN 205

Mapa do Estado das Estradas, ACP, 1972

A estrada nacional 205 liga as Terras de Basto ao mar, mais propriamente, o Arco de Baúlhe a Fão, passando por Cabeceiras de Basto, Póvoa de Lanhoso, Amares, Prado e Barcelos até chegar ao litoral. Diga-se que o troço Póvoa de Lanhoso - Cabeceiras de Basto é um desafio à condução: o piso é óptimo, mas a estrada é extremamente estreita e tem curvas que nunca mais acabam. Mas isto é um aparte. Hoje em dia já existe a auto-estrada que liga o litoral a Chaves e que tem saída no Arco de Baúlhe, e aqui é que está o problema.
O Arco de Baúlhe é uma vila do concelho de Cabeceiras de Basto. Todo o trânsito, sem excepção, que vem da auto-estrada passa numa avenida do centro do Arco, tornando esta artéria perigosa e altamente congestionada. A sede do concelho é a vila de Cabeceiras de Basto e ainda fica, no mínimo a 6 Km do Arco. O nosso governo, bem como o poder autárquico de Cabeceiras, projectaram uma via rápida para ligar a sede do concelho à auto-estrada, o que vai arrasar por completo uma paisagem lindíssima do Minho profundo.
Conheço bem aquela zona e, na minha modesta opinião, o troço da estrada nacional 205 Cabeceiras-Arco tem imenso potencial:
é uma via muito larga, com poucas curvas e grandes bermas. Em vez de se construirem viadutos, destruir paisagens, com custos económicos e ambientais elevados, deveriam apenas pôr um separador central na EN 205 e melhorar o piso. Quando muito, para descongestionar a avenida central do Arco e escoar o trânsito proveniente da auto-estrada, bastava construir uma pequena circular, no Arco, que ligasse as portagens à EN 205. Ficava o problema bem resolvido e poupava-se muito dinheiro. A autarquia, com o consentimento do governo, vai cometer um erro enorme, completamente desnecessário: os tunings e as empresas de construção agradecem, este tique de novo-riquismo.

BlogMinho na Rádio

Hoje ao meio dia o BlogMinho estará na Rádio Clube, representado por Pedro Morgado, Helder Guimarães e Vitor Pimenta.
Força rapazes!!

Minho (em Guimarães)

Pelo Minho, região Norte, este encontro foi altamente produtivo. No convivio em si foi óptimo conhecer novas pessoas, com ideias concretas e muito bem definidas, apesar de faltarem representações de vários concelhos minhotos, principalmente do alto minho. No cybercentro de Guimarães, bem como no restaurante, definimos estratégias de futuro que serão apresentadas atempadamente. Bem, mas do restaurante..... fabuloso, Guimarães é capital europeia da cultura de mérito próprio - quem esteve lá sabe porquê. Muito à frente.
Assumo o desafio e deixo explicito: esquecendo as fronteiras minhotas, porque não convidar para esta iniciativa os concelhos de Montalegre, Ribeira de Pena e Mondim de Basto? Fica a sugestão.

Auscultação Urbana

Aqui estão expostas algumas doenças de que padece a cidade de Braga.

Escola de Engenharia - Demonstração

A Escola de Engenharia da Universidade do Minho promove a 16 de Dezembro (sábado), em Braga, o “Dia da Envolvente”, iniciativa integrada nas comemorações do seu 31.º aniversário e que visa potenciar a interacção entre a instituição académica e a envolvente económica e social.



Neste contexto, escolheu a Avenida Central (Arcada) para trazer à rua várias actividades, entre as 10h00 e as 17h00, e que passam, por exemplo, pela demonstração de “robôs futebolistas”, da responsabilidade do Grupo de Robótica da Universidade do Minho.

A par desta exibição de robótica, que acontece pontualmente às 11h00 e 15h00, destaca-se igualmente a presença de um carrilhão (de sinos) cujo toque é accionado por mensagens telefónicas “sms”.

No centro cívico de Braga vai ser também possível conhecer de perto os cursos ministrados pela Escola de Engenharia e alguns dos projectos que desenvolve, bem como vários jogos… que não vão deixar de atrair os mais jovens para o objecto deste departamento de ensino da Universidade do Minho. (...)



Ancorada na infraestrutura física e organizativa da Universidade do Minho, esta escola envolve nove departamentos numa estrutura flexível e operacional que potencia o desenvolvimento de actividade multidisciplinar. (...)

Tem uma vasta oferta ao nível da especialização, mestrado e doutoramento, bem como de acções de formação contínua, através de mais de 20 cursos diferentes.

Desenvolve actividade de investigação segundo padrões de desempenho internacionais, com base numa estrutura de centros próprios e unidades FCT (quatro dos quais classificados como excelentes).

Tem uma grande tradição e experiência de trabalho de “I&DT” em parceria com empresas nacionais e estrangeiras, na maioria dos casos através das várias unidades de interface associadas à Universidade do Minho.

Além deste currículo, a Escola de Engenharia – a que preside António Cunha – desenvolve uma crescente e importante actividade em diversas áreas tecnológicas emergentes, nomeadamente nas micro e nanotecnologias, energias alternativas, desenvolvimento sustentável e ecodesign, biomateriais e “tecnologias de informação, computadores e electrónica”. (Câmara Municipal de Braga)