No mínimo, 10 anos de atraso

Os “Transportes Urbanos de Braga, EM” iniciaram esta segunda-feira (23 de Fevereiro) a exploração de uma nova linha, a “43”, que vai fazer a ligação entre a Estação de Caminhos-de-Ferro, em Maximinos, e a Universidade do Minho, em Gualtar.
A nova linha resulta das análises de rede feitas pela empresa municipal, nomeadamente no que concerne à procura, adequando a oferta às necessidades dos cidadãos. [...] A linha 43 fará a ligação entre a estação ferroviária e o Campus de Gualtar da Universidade do Minho em apenas 15 minutos, com cinco paragens intermédias, todos os dias úteis, entre as 6h45 e as 20h20, com uma frequência de 15 minutos. in Município de Braga

À primeira vista, o horário até às 20h20, e apenas nos dias úteis, parece-me insuficiente. Estão a esquecer os estudantes universitários que chegam a Braga no domingo à noite, depois de irem para as suas terras no fim-de-semana. O quotidiano o dirá com maior exactidão.

Outras Mesas

"Do Pocinho a Barca d'Alva", por Pedro Guimarães, no Fotocafé.

Um texto que ilustra a capacidade dos governantes portugueses em desprezarem por completo o património e o potencial turístico. Há, também, boas imagens do mesmo autor a ilustrarem o quotidiano daquela linha. Visita obrigatória.

O dono da estação

in Jornal da Tarde da RTP, 15/08/2008

Este vídeo é dedicado ao nosso amigo Jorge Pica... passa-se perto de Chaves e tudo;)

Ferrovia em debate na Velha

TRANSPORTE PÚBLICO FERROVIÁRIO - POTENCIALIDADES DA LINHA BRAGA-PORTO
Quarta, 2 JUL | 21h30 | org: Comissão de Utentes da Linha Braga-Porto

Pretende-se com esta iniciativa, estimular um debate aberto à sociedade civil, interpelando os especialistas desta área, bem como os responsáveis das empresas deste serviço público (CP e REFER ) acerca das potencialidades e das limitações desta Linha inserida nos comboios Urbanos do Porto. Algumas questões a levantar no debate serão: para quando viagens de comboio Braga-Porto em 40 minutos; por que razão não existem ligações diárias até às 24h; por que razão Aveiro tem o dobro das ligações ao Porto em comparação com Braga.

CONVIDADOS
.Eng.º Carlos Reis (REFER)
.Dra. Otília Queiroz e Sousa (CP Porto)

moderação - Luís Tarroso Gomes

A Comissão de Utentes da Linha Braga-Porto foi criada no dia 31 de Janeiro de 2008 na sequência de uma reunião geral de utentes dos comboios desta linha, promovida por um movimento informal de utentes.
OBJECTIVOS DO BLOG:
1. Publicar as iniciativas e as posições oficiais da Comissão.
2. Fazer o levantamento das necessidades dos utentes desta linha.

Mais info: bragaporto40minutos.blogspot.com

Comboio Porto-Braga

Segundo fonte da CP "foram acrescentados nove comboios diários, nomeadamente nos percursos Porto/S.Bento-Braga, mais um comboio; Famalicão - Braga mais cinco comboios; e Braga - Famalicão, mais três comboios".

"Como resposta às necessidades dos passageiros que efectuam deslocações pendulares entre o Porto e Braga, foram reduzidos os tempos de viagem em cinco ligações. Menos 10 minutos nos comboios das 07:44 e 17:13, no sentido Braga/Porto e, no sentido inverso, menos 13 minutos no comboio das 06:25, menos 16 minutos no das 07:25 e menos 9 minutos no das 18:25".

"O novo horário resulta de uma solução de compromisso de redução de tempos de percurso, entre 9 e 16 minutos, através da eliminação de paragens intermédias, colmatada com a introdução de novos comboios para manter o mesmo nível de oferta nas paragens suprimidas", acentua a empresa estatal.

Para a concretização da oferta, - acrescenta - "a unidade de comboios urbanos do Porto viu o seu parque de material automotor reforçado com quatro unidades triplas eléctricas".

A CP recorda que "a implementação de qualquer nova oferta na linha de Braga está condicionada por dois constrangimentos da infra-estrutura (troço de via única na Trofa e troço muito congestionado entre Ermesinde e Porto-Campanhã), bem como os cruzamentos de nível da linha do Minho com a linha de Guimarães, em Lousado, e com a Linha do Douro, em Ermesinde".

Acentua que "qualquer solução terá de contemplar toda a região a Norte do Douro, melhorando quer as ligações pendulares de e para o Porto, com as correspondências às viagens de Longo Curso em Campanhã, quer garantindo o serviço local ao longo das linhas, tendo em vista, nomeadamente, a melhoria contínua do serviço prestado na Linha de Braga".
Garante a CP que "não obstante estas dificuldades, novas soluções continuam a ser estudadas para toda a região a norte do Douro que inclui, obrigatoriamente, quer o serviço Urbano quer serviços Regionais da Linha do Douro até à Régua e Pocinho e da Linha do Minho até Viana do Castelo, Valença e Vigo".
As alterações introduzidas na linha Braga/Porto foram bem recebidas pela Comissão de Clientes da Linha Braga-Porto, que saudou, nomeadamente a redução para 50 minutos de uma viagem de manhã e de outra ao final da tarde. Os utentes reclamaram, sexta-feira, em conferência de imprensa, que a CP disponibilize mais dois comboios rápidos, nos dois sentidos, entre ambas as cidades, em horas de pontas. A Comissão revelou que a petição que reclama viagens em 40 minutos já ultrapassou as seis mil assinaturas. in RTP

Ajustar horários

"A CP equaciona alterar ainda este ano o serviço de comboios urbanos da Linha de Braga, cujas principais mudanças passam pela redução do tempo de viagem entre as cidades do Porto e Braga, perspectivando-se que os chamados comboios "urbanos" possam fazer, numa primeira fase, aquele percurso em apenas 35 minutos.
O JN apurou junto da CP, através do seu Gabinete de Comunicação e Imagem, que está em curso um estudo de "ajustamento" ao horário em vigor na Linha de Braga, relativamente à eliminação de algumas paragens nas viagens mais rápidas.
Em causa está o "número excessivo" de paragens nas ligações ferroviárias entre as duas cidades, em número superior a dez", situação que é criticada pela recém-criada Comissão de Clientes da Linha de Braga, que, neste contexto, reclama "comboios mais rápidos e mais ligações diárias".
O estudo contempla apenas as circulações "rápidas" em horas de ponta, pelo que a CP poderá, até ao final do ano, proceder à eliminação de paragens nas ligações entre Braga e Vila Nova de Famalicão, e da Travagem ao Porto (só neste último percurso existem sete paragens). [...]" in JN

Outras mesas

«O Minho sobre carris enferrujados», por Samuel Silva, no ComUM.

Um texto muito bem escrito que merece ser lido com atenção.

Tragédia anunciada

A secretária de Estado dos Transportes, Ana Paula Vitorino, admitiu hoje que a construção da Barragem projectada para o rio Tua poderá levar ao encerramento da linha ferroviária que serve aquela região.
O concurso para a construção da barragem, projectada para a zona onde o Tua desagua no rio Douro, está prestes a ser lançado e os estudos prévios já foram alvo de discussão pública.
Esses estudos confirmam que, independentemente da cota que vier a ser decidida depois de feita a avaliação ambiental, os últimos quilómetros da linha do Tua ficarão submersos. [...] in público


Num país desenvolvido, que tivesse a consciência do seu potencial turístico, além de Lisboa Porto e Algarve, este tipo de catástrofe irreversível não aconteceria. Nunca.

Quem quer um emprego?

Ex-administrador da CP encostado há 6 anos(!), demitiu-se vencido pelo cansaço por não ter nada para fazer. Ganhava 3500 euros líquidos mensais, mais telemóvel, automóvel e secretária, mesmo sem ter funções atribuídas. Farto de ser uma nulidade, rescindiu o contrato por iniciativa própria.
A CP, confrontada com o caso, nada declarou.