30 setembro 2008
Outra vez este artista
29 setembro 2008
Suar
Adenda: Será que as palavras do Manuel Machado, sobre o facto de se fumar e beber no balneário do Braga, são verdadeiras?
28 setembro 2008
Ciclovia
Tashkent Open
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Francisco Rodrigues
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27 setembro 2008
Política que não é um espectáculo
O resultado foi paupérrimo. Para nós, Portugueses, habituados a políticos que dizem muito mas pouco fazem, este debate foi uma seca desgraçada, como repetições ténues do que já se disse na campanha eleitoral, sem nada de novo. Mas o que mais me preocupou é que quando se falou da actual crise económica nenhum dos dois veio com soluções concretas.
Dizem que a política dos EUA é um espectáculo. Ontem, queria pedir o dinheiro de volta. Não valeu a pena ficar acordado.
25 setembro 2008
Chora Tâmega!
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Francisco Rodrigues
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24 setembro 2008
22 setembro 2008
Economia minhota
Li ontem no "Público" uma entrevista a João Marrana, um especialista na área dos transportes que fala sobre a privatização do Aeroporto Sá Carneiro, da linha do TGV e da concorrência Galega às linhas aérea low cost. Um artigo a ler com muita atenção
20 setembro 2008
17 setembro 2008
Nada de bola
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Francisco Rodrigues
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Labels: Braga, Mirandela, Sporting Clube de Braga, televisões, Trás-os-Montes
14 setembro 2008
do concerto de ontem

Foto de Pedro Rodrigues
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Francisco Rodrigues
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Caloiro aos 33
Eu, já estava à espera de ser admitido, mas não estava à espera, mesmo nada, que fosse na primeira opção, Negócios Internacionais.
Desde já, deixo os meus agradecimentos especiais, ao Chico, Pedro e ao Jorge Pica, que muito contribuíram para que este ingresso fosse possível (lembram-se do trabalho que fizemos para Economia, até a altas horas da madrugada?)
Agora, só me resta fazer tudo o que estiver ao meu alcance para estar à altura de este novo desafio.Muito obrigado aos três.
Notícia do país isolado do Mundo
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Francisco Rodrigues
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13 setembro 2008
11 setembro 2008
10 setembro 2008
Regresso
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Francisco Rodrigues
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08 setembro 2008
Cultura
Café Scientifique Braga
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Mesa da Ciência
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Café Scientifique Braga - Setembro
Segunda-feira, 8 de Setembro de 2008, 21h45
Estaleiro Cultural Velha-a-Branca
A colmeia humana entre Malthus e a Guerra das Estrelas
Miguel Sopas de Melo Bandeira
Professor e Geógrafo
Contudo, para lá do reducionismo ameaçador do crescimento da população mundial, surge toda uma variedade de novos dinamismos, reajustamentos e reacções da população, expressos nas mais diferentes escalas e que se afiguram na simultaneidade do global e do local. As novas transversalidades migratórias; a feminização da demografia e metamorfose das estruturas familiares; a urbanização do planeta e os recentes impactes urbanos e tecnológicos; as interacções entre as mudanças climáticas, os preços dos alimentos e a inabalável crise energética e; enfim, novas contradições e ameaças até há pouco insuspeitas que nos colocam perante o permanente desafio de reflectir o futuro da espécie humana.
Café Scientifique Braga
07 setembro 2008
A linha é Tua
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Francisco Rodrigues
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05 setembro 2008
03 setembro 2008
A nossa política
Por um lado, queixamo-nos da propaganda do primeiro-ministro. Agora temos de arcar com o espectacular silêncio de Manuela Ferreira Leite. Espectacular porque ao que parece, quando ela falar deve explodir um vulcão ou um terramoto ou uma coisa qualquer titânica. Eu sei que no passado ela já demonstrou muita incompetência, mas uma oposição com silêncio é de exasperar!
Isto é algo que eu tenho medo na regionalização: a probabilidade de aparecer um político ineficaz, com medidas impreceptíveis ao comum dos mortais e preso aos interesses partidários nas cinco regiões piloto é enorme! Precisamos de uma geração nova de políticos (mas infelizmente a última que apareceu parece mais demagógica que a anterior).
via ferroviária
Acho que o fecho de linhas ferroviárias é um pau de dois bicos. Ou seja, por um lado presta-se serviço público a populações algumas delas há muito esquecidas. mas por outro lado, as linhas estão em tão más condições que o comboio não anda a mais de 40 (???) e gasta muito gasóleo (e ainda por cima a refer e a cp estão no top 3 de empresas públicas com mais prejuízo). Mas acho que desactivá-las é um desrespeito por quem teima acreditar no interior do país e um desrespeito pelos homens e mulheres que as fizeram há mais de um século atrás.
Quero acrescentar que segundo algumas informações por parte de funcionários da cp, há uma enorme requisição de transporte ferroviário de mercadorias e isso faz com que algumas linhas não sejam totalmente fechadas. Falo da linha de leste (Abrantes - Elvas e Abrantes - Marvão e da linha Évora - Estremoz - Portalegre).
Uma aposta que eu deixava no futuro era ver se havia empresas privadas de turismo que pegassem nalgumas linhas ainda existentes e fizessem nem que fosse uma viagem de ida e volta num dia para que toda a gente, principalmente os portugueses, vissem as melhores paisagens que se podem encontrar (a linha do Tâmega era um exemplo).
Infidelidade... Origem genética?
Segundo resultados recentemente divulgados a infidelidade masculina pode estar relacionada com um determinado gene. De acordo com a notícia, o gene em causa afecta a produção de uma hormona que desempenha um papel importante na actividade social! Entre outras alterações descritas, apresentam maior tendência para a infidelidade.
Acalmem-se os machos latinos que correm para o telefone a dizer: "Querida, eu não faço por mal, sou doente! Já o meu pai o era...". Segundo o mesmo estudo, estes indivíduos não são tão capazes no que toca a fazer as suas companheiras felizes. Assim, também a virilidade deles é posta em causa ;-).
O meu é maior que o teu!
No século XXI há uma nova maneira de exibir a fortuna - comprar um clube de futebol Inglês. O primeiro foi Al-Fayed (pai de Dodi e dono do Harrod's) a comprar o Fulham e a leva-lo da última à primeira divisão. Seguiram-se-lhes muitos outros. Abramovich chocou o mundo com o Chelsea. Seguiram-se-lhes o Liverpool, o Manchester United, Portsmouth, Newcastle e muitos outros que serviriam para encher listas. Mas há quem vá mais longe. O grupo Abu Dabi United comprou o Manchester City e quer do clube de Manchester o clube maior do mundo. A primeira medida foi comprar Robinho nas barbas do Chelsea. A segunda? Já está delineada - comprar Cristiano Ronaldo. Afinal, se o Real Madrid precisaria de um empréstimo de 100 milhões de euros o Manchester City não hesita em pagar 165 milhões de euros!
Ah! E de onde vêm o dinheiro? Espreitem a caixa registadora destes senhores sempre que atestem o depósito na bomba de gasolina mais próxima. Crise do petróleo? Só para alguns...
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koolricky
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Dois pesos
Acrescenta ainda que, aos 80/81 minutos, o árbitro assistente José Luís Melo foi atingido na cabeça por uma garrafa de água cheia, arremessada por adeptos colocados numa zona claramente identificada como sendo do Benfica, o que lhe provocou um hematoma com corte no centro da cabeça. Assim, a Sport Lisboa e Benfica - Futebol, SAD foi multada em 1.500 euros pela primeira infracção e em 2.000 euros pela segunda. in RTP
Ver esta notícia, é sentir a completa negação do futebol português. Para interditarem o estádio da Luz, ter-se-ía que espancar o bandeirinha com um taco de basebol ou, jogando pelo seguro, decapita-lo. Para a próxima, o resumo da RTP mostrará em grande plano no relvado, não uma cebola, mas antes uma bigorna.
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Francisco Rodrigues
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Labels: futebol portugues, vergonha
01 setembro 2008
A(s) vitória(s) do terrorismo...
Até agora, qualquer português que quisesse lá entrar precisava de ter um passaporte com um período de validade superior a 6 meses (relativamente ao regresso) e preencher os famosos I-94w (folhinha branca) na entrada do país. A partir de 1 de Janeiro de 2009, passam a precisar de fazer uma aplicação via Internet, antes da partida.
De referir que este tipo de medidas sobre Portugal, considerado pelos americanos um friendly country, são insignificantes quando comparadas com aquelas que se aplicam a outros países (non-friendly). Estas medidas restritivas de entrada no país, que tiveram início logo após o 11 de Setembro, têm dificultado a vida aos cientistas estrangeiros que lá trabalham e/ou estudam. Cada vez mais tornam-se frequentes relatos de investigadores a quem foi impedida a entrada por dificuldade na obtenção do visto de entrada.
Tendo o terrorismo como fim a intimidação da vítima estamos perante um caso de sucesso, o medo vivido nos aeroportos Americanos faz com que, o clima de "central de camionagem" anteriormente vivido, dê lugar a um clima tenso de desconfiança.
Norte Orgulhosamente Só
- No ano passado, viajaram de comboio entre Braga e Porto 5,1 milhões de utentes, um número ultrapassou largamente as expectativas da CP que, só em 2014, previa tantos utentes.
- Mais para o interior, as queixas saem da boca de Alfredo Gonçalves, da Comissão de Defesa da Linha do Tâmega (CDLT) que considera a ferrovia decisiva para inverter a pobreza da região, defendendo assim a reactivação do troço ferroviário Amarante/Arco do Baúlhe, encerrado desde 1990. "O que está em causa é o abandono das populações", considerou o responsável da CDLT, salientando que a variante rodoviária do Tâmega não serve o troço que a linha percorria, que agora a Câmara de Amarante quer transformar em ecopista, num investimento de 1,5 milhões de euros. Na sua opinião, os argumentos apresentados para o fim daquele percurso da Linha do Tâmega foram "forjados", até porque os dados indicam que "80 por cento da receita daquela linha ferroviária correspondia ao troço que foi encerrado".
- Perto da fronteira com a Galiza, o ramal de Monção da Linha do Minho foi desactivado em 1989, uma decisão que o actual presidente da Câmara local, José Emílio Moreira (PS) continua a não aceitar, quase 20 anos depois. Segundo o autarca, as populações acabaram por não contestar o fecho, porque o serviço prestado era tão fraco, os comboios tão velhos e os horários tão desajustados que já pouca gente utilizava a linha, que agora está transformada numa ecopista, a primeira em Portugal, inaugurada em Setembro de 2004. [...]
Só no distrito de Braga, vivem quase um milhão de pessoas. Infelizmente, nem todos têm idade para votar, caso contrário não estaríamos tão esquecidos. Falta de sorte têm todos aqueles que precisam de circular nas auto-estradas A7 e A11, pagas a peso de ouro. Falta então, comboio Braga-Guimarães, Braga-Barcelos. Depois, há que melhorar a linha para Viana do Castelo. Torna-se evidente que a Linha do Tâmega nunca deveria ter encerrado e a sua re-abertura é urgente. Aliás, nunca percebi porque é que se vai dos Arcos de Valdevez até Viana do Castelo numa SCUT e paga-se 4,85 euros de portagem do Arco de Baúlhe até Braga.







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